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ショックをクスコに交換したのでバネもクスコにしてみました。 安いので色々なバネレートを試すことができていいです。 今まで使っていたメーカーは1本ずつバネレートとかが書かれてあったので、それがなくて残念です。

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ローダウン時のバンプタッチを懸念しての保険的な商品です。 バンプタッチさえしなければ皆無な商品ですがあくまでも保険ですので・・・。 底付きさへしなければ乗り心地が変わることはありません。

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玄武で決まり！デザインがシンプルカッコいい！足まわりは玄武で統一。

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ノーマルだとはみ出すホイールを、このボルトのおかげで履かせる事が出来て助かりました。 微調整も楽に出来るのでとても便利です。

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価格の割に、非常にいいものでした。オンもオフも程よい硬さで大変乗りやすくなりました。

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この値段で手に入り、早速取り付けましたが不具合も無く大変満足しております。また機会がありましたら、宜しくお願いします。

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サスペンションを換えてから段差のショックを激しく感じていました。こんな物でショックが和らぐのか不安でした。 直ります！！ 他のゴム製品で代用していましたが、比べ物にならない位 違いを感じました。

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仕事の関係で取付が遅くなりました。部品はいつもながら早々に到着していました。ありがとうございました。また宜しくお願いします。 取付動画も有りましたが、ＤＩＹされる方の為に・・・ ハブボルトはトルクス用工具を使用して下さい。ナックルジョイントをハンマーの衝撃で外すのは慣れないと難しいです。

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純正からの変更で取り付けましたが、いい感じに車高が下がり見た目も満足しています。 コーナリングは純正に比べるとふんわり感が無くなり曲がりやすくなったと思います。 乗り心地はちょっと硬い感じはしますが、私はそんなに気になりません。 車高が低くなった分、段差などに注意して走行する必要がでてきました。

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CX―5前期用AWDに組み換えて1200km位走ったのでレビューします 同時にスタビリンク前後、タイロットエンドも交換しています 車高調と悩み、こちらに最終的には決めたのですが、結論から言えば、正解でした 冬はスタッドレスで雪山にも行くし、たまには スポーツ走行もしたい あまり車高を落としたくないし 乗り心地の悪化は最低限にしたい 車高調特有のカタカタ音が気になると言う理由で、こちらに決定したのですが 硬さは純正のバネレ―ト比 10％増しですが 意外に硬く感じます 車高は19インチのタイヤ上部からフロントは指三本半 リア指四本程度落ちました バネは社外品のチョイスも考えましたが KYBの専用品を入れてから考えようとバネセット品を試しに入れてみたら 硬さ落具合、共に理想的です 純正の足のリアのばたつき具合も、上手く押さえてあるので、今まで少し不安だった中高速コ―ナ―も 安心して踏めるようになりました 硬さの調整も 高さの調整も無いけれど、凄いコストパフォーマンスだと思います オススメです

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【デザイン】黒いゴムにデザインは必要ないので。 【取り付けやすさ】純正に比べ硬いのでそれなりに簡単に取り付けは難しい。 【乗り心地】しっかりする。高齢者にはむかない。 【コーナリング】確かに安定感はアップ、基本のサスペンションが最重要か。 【耐久性】ゴムに聞いてね。 【その他】スズキ純正部品の２倍の価格に納得できるなら購入を。自分で交換できる人なら絶対お勧めです。

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商品も早く届けて頂き、満足です！ ありがとうございます。

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シルバーウィークの中、到着が心配でしたが予想より早く到着しました。 製品については、レビューで確認したので心配なく、業者に取り付けをお願いしました。 納車が楽しみです。

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デミオに取り付けました。 乗り心地はリアに人が乗ったり、荷物がある時は跳ねる感じが強く出ますが、二人だけなら気になりません。特にコトコト音も出ません。ダウン量はフェンダーアーチからタイヤ上部までで、フロントで３cm、リア７cmあいてます。

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足回りの異音対策にと購入しました。 軽減されればいいのですが？ リアに使用予定。